Επιμέλεια: Γιώργος Παλληκάρης
Η βασική Taycan είναι ήδη εξωφρενικά γρήγορη καθώς καταφέρνει να επιταχύνει από στάση, στα 100χλμ./ώρα σε κάτι λιγότερο από 4.5 δευτ. Μάλιστα η κορυφαία έκδοση της, Turbo S, με τη χρήση launch control, απαιτεί μόλις 2.3 δευτ. για το 0-100 ενώ πλέον η νέα «ακραία» έκδοση GT παίρνει το στέμμα της ισχυρότερης αλλά και ταχύτερης Porsche στην ιστορία.
ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΙΚΟΣ ΧΩΡΟΣ
Με 1.108 ίππους και έξτρα ώθηση για 10 δευτ.
Η νέα Porsche Turbo GT σε κανονικές συνθήκες αποδίδει 789 ίππους ενώ με την λειτουργία Attack Mode, φτάνει τους 952 για 10 δευτ. Εάν τώρα ενεργοποιηθεί το Launch Control τότε η ιπποδύναμη ανεβαίνει στους 1.033 ίππους ενώ για περίπου 2 δευτ. και στιγμιαία, σκαρφαλώνει στους 1.108 ίππους.
ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΙΚΟΣ ΧΩΡΟΣ
Η ροπή φτάνει μέχρι και τα 1.340 Nm, και ναι ξέρουμε τι θα σκεφτείτε. Το Tesla Model S Plaid έχει 1.020 ίππους και 1.420 Nm ροπής, όμως η Porsche έχει ασύγκριτα περισσότερο σπορτίφ DNA (και σχεδόν τριπλάσια τιμή).
Τα ακραία νούμερα συνεχίζονται για τη Porsche, η οποία χρειάζεται μόλις 2.1 δευτ. για το 0-100, 6.6 για 0-200 ενώ η τελική φτάνει τα 306 χλμ./ώρα.
Όλα αυτά τα εντυπωσιακά νούμερα επιτυγχάνονται αφενός από το σύστημα ηλεκτροκινητήρων, αφετέρου και από το χαμηλό βάρος (μεγάλο τμήμα του οχήματος καλύπτεται από ανθρακονήματα) όντας 70 κιλά ελαφρύτερη από την Taycan Turbo S, από τις πανάλαφρες ζάντες 21 ιντσών και τα αεροδυναμικά βοηθήματα.
Όποιος θέλει, μπορεί να παραγγείλει το μοντέλο (χωρίς επιπλέον χρέωση), με το πακέτο Weissach το οποίο την μετατρέπει σε απόλυτα πιστάδικη, αφαιρώντας τα πίσω καθίσματα και πολλά ακόμα, που ρίχνουν το συνολικό βάρος ακόμα 70 κιλά.
Η τιμή της είναι στα 253.00 ευρώ για την ελληνική αγορά και για να καταλάβετε για τί «όπλο» μιλάμε, το συγκεκριμένο διέλυσε το χρόνο του Tesla Model S Plaid στο Nurburgring κατά 18 δευτ. ενώ ήταν μόλις 2.25 δευτ. πιο αργή από το Rimac Nevera των 1.914 ίππων.
Στη Laguna Seca σημείωσε χρόνο γύρου ρεκόρ για ηλεκτρικό, στα 1:27:87.
